Het Halicarnassus-mausoleo (2023)

El Mausoleo de Halicarnaso es un monumento funerario terminado en -350 a. y finalmente fue demolido en el siglo XV, después de que las piedras fueran reutilizadas para la construcción del Castillo de San Pedro. Halicarnassus era una ciudad importante en el reino de Caria, un reino que se independizó bajo el gobernante Mausolo para quien se construyó el monumento. Hoy la ciudad se llama Bodrum, es un famoso destino turístico de Turquía.

Este monumento fue catalogado como una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo, no por su tamaño o grandeza, sino por la belleza de su apariencia y la forma en que estaba decorado con esculturas u ornamentos. El mausoleo fue el principal monumento arquitectónico de Halicarnaso, ocupando una posición dominante en una pequeña colina que domina el puerto.

Descripción del Mausoleo de Halicarnaso

Las diversas fuentes documentales, excavaciones arqueológicas e imágenes son bastante consistentes, por lo que se puede estimar que existe una alta probabilidad de que el Mausoleo de Halicarnaso se ajuste a la siguiente descripción. Se debe saber que gran parte de la información que tenemos hoy sobre el mausoleo y su arquitectura proviene de Plinio el Viejo, él es el autor de una descripción de su forma, sus dimensiones. . Otros escritos de Pausanias, Strabo y Vitruvius también nos dan otros datos sobre el mausoleo.

Panorámica del mausoleo

La tumba fue construida en una colina que domina la ciudad. Toda la estructura estaba encerrada dentro de un patio cerrado que medía 242,5 m por 105 m En el centro del patio había una plataforma de piedra sobre la que descansaba la tumba. Una escalera flanqueada por leones de piedra conducía a la parte superior de la plataforma, que tenía muchas estatuas de dioses y diosas en las paredes exteriores. Guerreros de piedra a caballo custodiaban la tumba en cada esquina. En el centro de la plataforma se encontraba la tumba de mármol rectangular como un bloque truncado en forma de pirámide, una pirámide tan ligeramente doblada que parecía un cubo. La base de la tumba era casi cuadrada: 38,4 m por 32,5 m, esta sección estaba decorada con un friso en relieve en la base y la parte superior. Las escenas representadas eran centauros luchando contra lapitas y griegos luchando contra amazonas, una raza de mujeres guerreras.

En la parte superior de esta sección de la tumba había treinta y seis columnas delgadas, diez por lado, cada esquina dividía una columna entre dos lados. Estas columnas aumentaron la altura del monumento en más de un tercio. Cada pilar tenía 12 metros de altura y estaba separado de su vecino por 3 metros. El espacio estaba ocupado por una estatua. Detrás de las columnas había un sólido bloque de nave que soportaba el peso del enorme techo de la tumba. Este techo, que tenía la misma altura que las columnas, era piramidal y constaba de 24 escalones reunidos en el punto más alto. En lo alto había un pedestal y su famosa tétrada, una estatua de cuatro enormes caballos tirando de un carro en el que se reproducía la pareja de Mausolo y Artemisa II, de 6 m de altura.

La altura total del edificio es de 43 m, según los estudios más recientes, por lo que tenemos la siguiente distribución:

• Medida: 13m
• Columna: 12m
• techo: 12m
• Cuadrado: 6μ

O un tercio de altura por elemento, excluyendo el carro. La cámara funeraria estaba ubicada en el centro del mausoleo. El emperador descansó allí con su esposa, quien se unió a él dos años después. Se accedía a la cámara funeraria por una escalera en el lado oeste.

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básicamente

Los cimientos del mausoleo son muy profundos y sobre todo muy lejanos. Están excavados en la roca sobre la que se levantaba el edificio. Esta roca está excavada de 2,4 a 2,7 metros (8 a 9 pies) de profundidad en un rectángulo que mide 33 por 39 metros (107 por 127 pies).

dimensiones

Según Plinio, el mausoleo tenía 19 codos al norte y al sur, un poco más corto en los otros frentes, 125 metros de largo y 11,4 metros de alto (25 codos). Los autores llamaron a esta parte el pteron, el pteron también incluía las 36 columnas anteriores. El único otro escritor que dio las dimensiones del mausoleo es Hyginus, un gramático de la época de Augusto. Describe el monumento como construido con piedras brillantes que miden 24 metros de altura y 410 metros de circunferencia. Probablemente se refería a codos que coincidían exactamente con las medidas de Plinio, pero este texto generalmente se considera corrupto y de poca importancia. Aprendemos de Vitruvio que Sátiro y Phytheus escribieron una descripción de su trabajo que Plinio probablemente leyó. Plinio probablemente registró estas dimensiones sin considerar la forma del edificio.

El mausoleo tenía un sótano de piedra rectangular que era bastante impresionante. Estaba escalonado, lo que significa que los lados eran en realidad una sucesión de escalones que conducían a la base del mausoleo. Era igual de alto, 43 metros de largo y estaba rodeado por 36 columnas que sostenían el techo. Este último era cuadrado, con una pequeña pendiente formada por 24 escalones. En la parte superior del techo había una gran estatua de Mausolo conduciendo una tétrada, un carro de dos ruedas tirado por cuatro caballos, todo hecho de mármol.

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Las decoraciones

Las decoraciones del mausoleo eran obviamente magníficas. Estaba rodeado de numerosas imágenes en voladizos redondos (de los que se puede hacer el giro, una imagen normal, qué...) o en alto relieve (es decir, procedentes de la piedra de la que se extrajo, por el contrario). Relieves cuyas imágenes apenas emergen de la piedra. Todo el edificio estaba rodeado de frisos tallados que representaban diversos episodios de la vida del gobernante o representantes de la idiosincrasia de su época. Por ejemplo, hay carreras de carros, leones, escenas de batalla, etc. Aparentemente, cada lado del edificio fue creado por un artista diferente. Los frisos también se utilizaron para realzar la cultura griega. De hecho, el Mausoleo era de cultura griega aunque perteneciera al Imperio Persa. Las decoraciones del mausoleo eran por tanto de inspiración griega y representaban batallas entre los griegos y las amazonas o los centauros, dos temas originales de la época. Tenga en cuenta que muchas estatuas eran más grandes que los animales reales que representan.

Las cabezas femeninas semicolosales del mausoleo pueden haber pertenecido a los cabos de las dos fachadas y podrían representar las seis ciudades de caries incluidas en Halicarnaso. El trabajo para comprender las estatuas en el mausoleo aún está en curso.

el tanque de guerra

El carro que adornaba la parte superior del mausoleo de Halicarnaso era una estatua monumental. Recuerda que una cuadriga es un carro de dos ruedas tirado por 4 caballos. Mide aproximadamente 6,5 metros de largo y 5 metros de alto. Los dos fragmentos que se muestran aquí son los más grandes que han sobrevivido. Consisten en la cabeza y parte delantera de un caballo con su brida de bronce original y un conjunto que probablemente sea una pieza de otro caballo.

La estatua representa un caballo de pie, con la cabeza erguida y girada hacia la izquierda. Da una sensación de gran energía y vitalidad, que es evidente en los músculos protuberantes, la boca abierta, las venas prominentes y el ojo saltón. Los dientes cortan perfectamente en boca abierta con la lengua subrayada. La crin del caballo corre a lo largo del cuello por ambos lados y una campana de cría flota alrededor del ojo derecho. Alrededor del cuerpo hay dos tiras que forman parte del cinturón y se unen a la parte superior por medio de un collar. Este es un arnés normal para un carruaje de cuatro caballos. La brida de latón original y la mecha todavía están unidas con tachuelas. Las mejillas curvas son de tipo corintio. La imagen ha sido reconstruida a partir de varios fragmentos. Todavía quedan rastros de pintura.

Charles Newton, el descubridor del Mausoleo, describe la sensación que causó en los habitantes de Halicarnaso el descubrimiento de las partes de uno de los caballos:

Después de sacarlo, fue colocado en un trineo y arrastrado al mar por 80 trabajadores turcos. En las paredes y techos de las casas donde descansamos estaban las damas veladas de Halicarnaso. Nunca habían visto algo tan magnífico, y la belleza de la imagen superó la reserva impuesta por el sello turco. Las damas de Troya, al ver pasar el caballo de madera por la grieta, no podrían haber estado más sorprendidas.

CT Newton, Viajes y descubrimientos en el Levante (Λονδίνο, 1865), deel II

El significado exacto de este grupo de tanques es incierto. La composición tranquila y digna puede reflejar una función funeraria. Si el carro estaba vacío, podría haber sido una ofrenda al rey muerto. Aunque no era común en la antigua Grecia, la costumbre de ofrecer un tanque y caballos gratis estaba más extendida en las dinastías que gobernaron los confines del mundo griego antiguo. Lo más probable es que el tanque estuviera ocupado, ciertamente por un automovilista y quizás incluso por el propio Maussole. Si esto fuera cierto, todo el grupo representaría la apoteosis (convertirse en dios) de Maussole. El rey se muestra en compañía de Nike, la diosa de la victoria, elevándose hacia el cielo. Alternativamente, el carro puede haber sido conducido por Apolo o Helios, el dios que algunos eruditos asocian con Maussole.

El recinto del espacio

Todo el mausoleo estaba rodeado por una valla protectora que estaba abierta al este por una sala que servía de antecámara (desde un punto de vista práctico) y purgatorio (desde un punto de vista religioso). De hecho, la ciudad de los vivos a menudo estaba separada de los cementerios por una habitación, un jardín o algún otro lugar simbólico que servía de transición entre los lugares temporales y espirituales. Un buen ejemplo es elTaj Mahal, con territorio rodeado por una muralla y dividido en 3 partes: la parte terrestre, el purgatorio y la parte celestial (el propio mausoleo)

ubicación del mausoleo

El Mausoleo de Halicarnaso está ubicado en la ciudad de Halicarnaso, una ciudad en la costa oeste de Turquía. Las ruinas aún son visibles, ubicadas justo en el centro de la ciudad, justo al norte del puerto, a lo largo de la arteria que divide longitudinalmente la ciudad. A vuelo de pájaro, estamos a menos de un kilómetro de la playa de Halicarnaso. El sitio es naturalmente seguro.

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Historia de la construcción del Mausoleo de Halicarnaso

El mausoleo de Halicarnaso aparece en el siglo IV a. en la ciudad de Halicarnaso, ciudad del Reino de Caria. Este reino era en realidad una provincia del Imperio Persa, pero estaba tan lejos de la capital que se gobernaba de forma casi autónoma. Construido hace mucho tiempo, del siglo XV aC, es en -392 bajo el gobierno de Hekatomnos, quien lo tomó del emperador persa Artajerjes II. El poder pasó a su hijo Mausolo en 377, quien asumió el destino de esta provincia antes de unirse a otras provincias hacia -365 que se habían rebelado contra el emperador persa. Hacia el -360, Caria había regresado a Persia, pero Mausolo desempeñó un papel de intermediario, no solo sin amenazas, sino recompensado por expandir su territorio.

Trasladó su capital de Mylasa a Halicarnaso entre el 370 y el 365 a. C., construyó murallas y algunos monumentos, entre ellos un teatro de gran importancia. Casado con la hermana de Artemisa II, como permite la tradición, Mausolo dejó pocas huellas de su reinado, aunque hay constancia de sus actos oficiales. Mausolo murió en el 353 aC, es esta fecha que este mausoleo pasa a la historia.

Obtenga más información al respectocontexto histórico del mausoleo.

La construcción del mausoleo de Halicarnaso

Se conoce la fecha de finalización de la construcción, es del 350 a.C. La historia nos cuenta que comenzó con la muerte de Mausolo por parte de su viuda, indicando que comenzó en el 353 a.C. Sin embargo, es poco probable que la fecha de inicio de la construcción sea correcta porque el monumento, no podemos creer que 3 años fue suficiente para construir, especialmente Artemisa II murió en -351, un año antes de la fecha de inicio. finalmente, y que al mismo tiempo era necesario pasar el testigo a otro propietario (probablemente al hermano de Artémise II, pero no estoy seguro). Es mucho más probable que la construcción del mausoleo comenzara mucho antes de -353, pero no tenemos evidencia.

Tenga en cuenta que durante la vida útil del Mausoleo de Artemisa, las cenizas del rey descansaron en una tumba temporal. Cuando el monumento funerario, aún no llamado mausoleo, estuvo terminado, estas cenizas fueron colocadas con las de Artemisa (ya muerta) en la cámara funeraria, cuya entrada fue sellada quitando un gran número de piedras de la escalera que conducía a ella. .

Dada la edad del monumento, hay poca evidencia escrita de su construcción. Parece que Satyr de Priene y Pythos de Priene fueron los arquitectos y que cuatro conocidos escultores de la época realizaron las esculturas: Scopas, Bryaxis, Leocharis y Timotheus.

En cuanto a los materiales utilizados, son bloques de mármol de la isla de Mármara, una pequeña isla entre los Dardanelos y el Bósforo. El transporte de bloques de mármol tuvo que ser especialmente complicado porque en aquella época aún no se conocían las técnicas de transporte de masas muy pesadas. Tenga en cuenta también el uso de andesita verde, una roca volcánica.

Historia del Mausoleo de Halicarnaso

Sabemos muy poco sobre la historia del mausoleo. Terminado en -350, todavía estaba intacto unos años más tarde, en el 334 aC, durante la conquista de Alejandro Magno. En el 62 y luego en el 58 a. C., los piratas vinieron a saquear la ciudad, pero incluso aquí la tumba no sufrió daños. Parece haber resistido bien hasta el siglo XII, pero durante la Edad Media se deterioró gradualmente. Con el tiempo, las paredes y los techos se derrumbaron y las piedras se utilizaron para construir los edificios circundantes. No se sabe exactamente cuándo y cómo se destruyó el mausoleo. Eustace escribió sobre su comentario en el siglo XII.

En el siglo XV sólo quedaron los cimientos (1404), fueron las gentes hospitalarias las que finalmente la destruyeron en 1494, utilizando las piedras de las bodegas para construir el castillo de San Pedro y reparar las murallas de la ciudad. En 1522 sin quedar nada del mausoleo, los Hospitalarios completaron el rescate de las últimas piedras para fortalecer el castillo tras los rumores de un ataque otomano. Sin embargo, si los Caballeros Hospitalarios utilizaron las piedras para fortificar su castillo, también restauraron los relieves con los que decoraban el edificio que erigieron en el lugar, ahorrándoles algo de tiempo. En cambio, gran parte del mármol se quemó con cal para hacer yeso. Afortunadamente, se han encontrado piedras del mausoleo de Halicarnaso en la ciudad de Bodrum. Se pueden identificar por el hecho de que están perfectamente pulidos.

Solimán el Magnífico tomó el lugar de los Caballeros de la isla de Rodas, quienes luego se trasladaron brevemente a Sicilia y luego permanentemente a Malta, dejando el castillo y Bodrum al Imperio Otomano.

Durante los trabajos de fortificación, un grupo de caballeros penetró por la base del monumento y descubrió la cámara que contenía un gran cofre. En muchas historias del mausoleo, encontramos la siguiente descripción de los eventos que tuvieron lugar en ese momento: descubrió el sitio, decidió que era demasiado tarde para abrir el ataúd ese día, regresó a la mañana siguiente para explorar la tumba y lo que sea. el tesoro que contenía podría haberlo contenido, pero lamentablemente ya ha sido saqueado. También faltaban los cadáveres de Mausolo y Artemisa.

En el sitio aún se conservan las ruinas del mausoleo, con numerosas columnas dóricas, piedras y algunos restos de estatuas en un gran espacio rectangular. Algunas ruinas están protegidas por edificios modernos. El pequeño museo al lado del sitio cuenta su historia. La investigación realizada por arqueólogos en la década de 1960 indica que los ladrones de tumbas ya habían cavado un túnel debajo de la cámara funeraria mucho antes de que llegaran los Caballeros para robar su contenido, pero en términos de agarrar el cuerpo, es mucho más probable que los muertos fueran incinerados antes de ser depositados. en el monumento, como quería la tradición local de la antigüedad. Entonces, si los ladrones estuvieran operando en esta cámara, lo que parece ser el caso, todo lo que podrían hacer sería robar las urnas. Esto también explica por qué no se encontró ningún cuerpo en la cámara funeraria.

Excavaciones arqueológicas

Las excavaciones arqueológicas del Mausoleo de Halicarnaso están estrechamente relacionadas con Charles Thomas Newton, arqueólogo británico del siglo XIX (1816-1894), futuro conservador del Museo Británico, para quien viajó a las alturas de la antigüedad que se llevó consigo. una gran cantidad de objetos que todavía se pueden ver hoy en día.

En 1846, Lord Stratford obtuvo permiso de Radcliffe para retirar estos relieves de Bodrum. Solo los cimientos y algunas esculturas rotas del siglo XIX permanecieron en el sitio original. Este sitio fue sugerido por primera vez por el profesor Donaldson y finalmente descubierto por Charles Newton, después de lo cual el gobierno británico envió una expedición. La expedición duró tres años y se completó con el envío de los mármoles restantes a Londres, lo que explica que los restos de este mausoleo se encuentren en el Museo Británico. Newton encontró partes de los relieves que adornaban la pared del edificio y partes del techo escalonado. También descubrió un carro de piedra roto de unos 2 metros (6,7 pies) de diámetro, que formaba parte del tallado en la cima de la colina. Finalmente encontró las estatuas de Mausolo y Artemisa en la parte superior, en el carro.

Para encontrar la ubicación exacta del sitio en la ciudad de Halicarnaso, estudió la mayor cantidad de documentos arqueológicos posible para tener una idea de la ubicación aproximada, y luego se metió debajo de la ciudad hasta que pudo encontrar y rastrear las ruinas. del monumento, para que conociera exactamente las dimensiones del lugar a investigar. Compró entonces el terreno a explorar e hizo las trincheras habituales para levantar todas las piezas encontradas y transportarlas al Museo Británico gracias a un buque de guerra inglés, el HMS Supply, que tenía a su disposición, nave acompañada por la tripulación de un oficial y 4 pioneros.

Habiendo adquirido mucho conocimiento del lugar, se dirigió a la isla de Rodas, así como a Ginebra y Constantinopla, donde pudo recuperar otros objetos del mausoleo previamente disperso. En octubre de 1857, Newton transportó bloques de mármol del sitio arqueológico para hacer material de construcción para un montículo. Si esta idea parece hoy completamente descabellada, debemos saber que los arqueólogos de esa época, en el siglo XIX, estaban más interesados ​​en las estatuas, el paisaje y las piezas para ser exhibidas en el museo que en la protección del patrimonio. Por lo tanto, era natural para él llevar estos bloques de "chatarra" a Malta, donde estaban en proceso de construir un nuevo muelle en el puerto, un muelle especial para la Royal Navy. Hoy este muelle se conoce como Muelle N° 1 de Cospicua.

Tenga en cuenta que el sitio arqueológico ha sido saqueado varias veces. Los saqueadores llegaron a la cámara real y la destruyeron, pero en 1972 todavía había material suficiente para determinar la disposición de las cámaras durante las excavaciones.

De 1966 a 1977, el profesor Kristian Jeppesen de la Universidad de Aarhus en Dinamarca realizó una extensa investigación en el mausoleo. Creó una monografía de seis volúmenes, "El mausoleo en Halicarnaso".

¿De dónde viene la palabra mausoleo?

No hay necesidad de andarse con rodeos, la palabra "Mausoleo" proviene del Gobernadormausoleo, el rey de Caria que vivió en el siglo IV a. y quien recibió una tumba imaginaria a su muerte de manos de su esposa Artemis II, quien se unió a la tumba dos años después de la muerte de su esposo. Esta tumba era tan impresionante, estaba tan decorada, que formaba parte de las 7 maravillas del mundo antiguo y le dio el nombre de Mausoleo a todas las construcciones de este tipo.

Es curioso notar que otra maravilla del mundo, el Faro de Alejandría, provocó el mismo fenómeno: construido en la isla del Faro de Alejandría, así estaban todas las estructuras elevadas destinadas a guiar a los barcos en mar abierto.